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Der Nissan Sylphy feiert seinen ersten Jahressieg in China.

Nach Angaben der China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) sinken die Neuwagenverkäufe in China im Vergleich zum Vorjahr nur um 1,9 % auf 25.311.000 Einheiten. Dies ist ein hervorragender Halt und eine Verbesserung gegenüber den -8,2 % von 2019, da China als erstes von der Coronavirus-Pandemie betroffen war und der Großhandel im Februar um -79,1 % einbrach. Der chinesische Markt erholte sich jedoch schnell und verzeichnete zwischen Mai (+14,5 %) und November (+12,6 %) nicht weniger als sieben aufeinanderfolgende Monate mit zweistelligen Zuwächsen gegenüber dem Vorjahr. Nutzfahrzeuge steigen um 18,7 % auf 5.133.000 Einheiten, während Pkw um -6% auf 20.178.000 Einheiten zurückgehen. Bei den Personenkraftwagen legten SUVs um 0,7% auf 9.461.000 zu, während herkömmliche Autos um -9,9% auf 9.275.000 zurückgingen. Dies ist das erste Mal, dass sich SUVs in China besser verkaufen als Autos. MPVs sinken um -23,8% auf 1.054.000 und Kleinbusse um -2,9% auf 388.000.

Der Honda-Absatz ist im Jahr 2020 um 5,1 % gestiegen.

Im Markenranking bleibt Volkswagen (-15,9%) mit Abstand der beliebteste Autohersteller des Landes, schneidet jedoch deutlich schlechter ab und verzeichnet den größten Rückgang im Jahresvergleich in den Top 12. Der kürzlich eingeführte Tacqua (+1158%), Tharu ( +6,3%) und Magotan (+0,6%) sind die einzigen Namensschilder in der VW-Reihe, die im Vergleich zum Vorjahr zulegen konnten, wobei sich Bora (-1%) und Sagitar (-2,5%) gut behaupten, aber der Polo ( -38,8%, Passat (-31,9%), Santana (-31,3%), Touran (-29,5%), Phideon (-28,1%) und Lavida (-21,3%) verlieren deutlich an Boden. Beachten Sie, dass der Verlust der Marke Volkswagen von rund 500.000 Verkäufen im Vergleich zu 2019 nicht durch die neue Low-Cost-Marke Jetta des Unternehmens ausgeglichen wird, die im ersten vollen Verkaufsjahr um 227 % auf 160.500 Einheiten gestiegen ist.

Toyota legt im Jahr 2020 gegenüber dem Vorjahr um 9,1 % zu.

Im Gegensatz zu VW legen 6 der verbleibenden Top-10-Marken sogar im Jahresvergleich zu, beginnend mit Honda (+5,1%), die in diesem Jahr zweimal ihren monatlichen Absatzrekord brach: im September und Dezember. Zu den großartigen Performern zählen der Honda Breeze (+1635,4 %) mit bis zu 156.000 Verkäufen für sein erstes volles Jahr auf dem Markt, der CR-V (+17,2 %) bricht seinen monatlichen Absatzrekord im November und Dezember, der Vezel (+40,8 %) , Elysion (+40,7%) und XR-V (+14,3%). Auch Toyota (+9,1%) legt dank Avalon (+78,9%), RAV4 (+38,9%), Yaris L (+33,7%) und dem neuen Wildlander mit über 82.000 Einheiten solide zu. Nissan (-2,7%) und Geely (-7,1%) komplettieren die Top 5 mit Verlusten. Darunter profitiert Buick (+6,3%) von starken Verbesserungen des Velite 6 (+354,4%), Enclave (+310,1%), LaCrosse (+37,7%), Envision (+26,6%), Regal (+9,9%). Excelle Yinlang (+5,9 %) und GL8 (+5,9 %), während Changan (+12,8 %) dank Benben (+382,7 %), Eado (+84,2 %) und CS75 (+ .) den größten Zuwachs in den Top 10 verzeichnet 38,1%, Raeton CC (+25,7%) und der neue Uni-T (fast 69.000 Verkäufe).

Hongqi brach im Jahr 2020 neunmal seinen monatlichen Volumenrekord.

Alle drei deutschen Premiummarken steigen und bleiben in der gleichen Reihenfolge: Audi legt dank A6L (+37,2%) um 5,8% zu, Q2L (+28,6%) und Q3 (+18,9%), Mercedes gewinnt 7,6% durch GLB (+1393,1%) im ersten vollen Verkaufsjahr Vito (+16,8%) und GLC (+12,6%) und BMW legt dank X2 um 11,8% zu (+339.8%), 3er L (+43,1%) und X3 (+11,7%). Chery (+14,6%), MG (+10,1%), Wuling (+8,5%), Cadillac (+8,2%) und Ford (+4,9%) glänzen in den restlichen Top 25, aber die stärksten Performer liegen darunter. Hongqi (+97%) verdoppelt seinen Absatz gegenüber 2019 fast auf knapp 200.000 Jahreseinheiten: Der chinesische Luxusautomobilhersteller brach seinen monatlichen Absatzrekord im Jahr 2020 neunmal und steigerte ihn von 12.600 auf 25.100. Lynk & Co (+37 %) wiederum brach in jedem der letzten 6 Monate des Jahres seinen bisherigen Volumenrekord. COS (+258%), NIO (+108,8%), Xpeng (+62,6%), Ora (+44,8%) und die verjüngte Marke SOL (+1210,1%) liefern ebenfalls hervorragende Zuwächse und Rekordjahreszahlen . Die erfolgreichste lokal hergestellte Markeneinführung des Jahres 2020 ist Tesla mit über 135.000 Einheiten, die Lincoln mit 39.000, LI mit 32.600 und Leap Motor mit 10.500 Einheiten distanzieren.

Lynk & Co hat in jedem der letzten 6 Monate des Jahres Volumenaufzeichnungen hinterlegt.

Modelltechnisch profitiert der Nissan Sylphy (+15,2%) von einer neuen Generation, um den Vorjahres-Spitzenreiter VW Lavida (-21,3%) in großen Schwierigkeiten zu stürzen. Es ist ein unbestrittener Sieg, da die Sylphy 10 Mal den ersten Platz belegte und das Jahr mit einem Rekordvolumen aller Zeiten im Dezember mit über 62.000 Großhandelsverkäufern beendete, während die Lavida nur einmal auf Platz 1 lag. Der Haval H6 (-2,5%) rundet wie im Vorjahr das Podium ab und führte den Markt im November komplett an. Die nächsten vier Namensschilder rücken alle einen Platz im Jahr 2019 vor und nutzen den freien Fall des Wuling Hongguang (-27,9%), der von #4 auf #8 ging. Der Toyota Corolla (-2,1%), VW Bora (-1%) und Sagitar (-2,5%) halten ihre Verluste in etwa auf Marktniveau, während der Buick Excelle Yinlang (+5,9%) zulegen kann. Am Ende der Top 10 liegt der Changan CS75 (+38,1%) um 10 Plätze auf Platz 9 und der Honda CR-V (+17,2%) um 6 auf Platz 10.

Der Wuling Hongguang MINI EV ist die zweiterfolgreichste Markteinführung aller Zeiten.

Das Tesla Model 3 ist das erfolgreichste neue lokal hergestellte Typenschild im Jahr 2020 und landet direkt in den Top 50 auf Platz 44 und über 135.000 Großhandelsverkäufern, aber das am meisten diskutierte neue Fahrzeug in diesem Jahr war der Wuling Hongguang MINI EV. Mit 119.255 Großhandelsverkäufen in nur fünf Monaten ist dies die zweitbeste Modelleinführung in der chinesischen Geschichte, knapp unter den 120.089 Einheiten des Baojun 730 im gleichen Zeitraum. Es schließt das Jahr mit über 32.000 monatlichen Einheiten im Dezember ab. Die nächsten beliebtesten Neuheiten für 2020 sind der Toyota Wildlander (#72), Changan UNI-T (#83), BYD Han (#133), der neue Hyundai Elantra (#135) und Ford Escape (#136).

Dezember Verkauf:

Die Dezembervolumina gehören normalerweise zu den höchsten des ganzen Jahres und 2020 ist keine Ausnahme. Der Markt ist im Jahresvergleich um 6,4 % auf 2,831.000 gestiegen, was den ersten einstelligen Anstieg seit April darstellt und eine Verlangsamung der bisherigen kräftigen Erholung anzeigt. Insbesondere Nutzfahrzeuge sind mit einem Plus von nur 2,4% auf 456.000 Einheiten deutlich wackeliger als in den letzten Monaten, während Pkw um 7,2% auf 2.375.000 Einheiten zulegen. Im PV-Detail steigen SUVs um 14,2% auf 1,138.000, Autos sind um 2,3% auf 1.047.000 gestiegen, aber MPVs sinken um -3,2% auf 143.000 und Minibusse sind um -1,8% auf 47.000 gesunken. Nach 12 im letzten Monat brechen im Dezember nicht weniger als 14 Marken ihren bisherigen Volumenrekord: Honda, Nissan, MG, Roewe, Jetour, Cadillac, Lynk & Co, Tesla, Volvo, Ora, NIO, Xpeng, LI und Leap Motor .

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China Großhandel im Gesamtjahr 2020: SUVs verkaufen sich zum ersten Mal besser als Autos, Nissan Sylphy holt ersten Sieg, Marktrückgang -1,9%